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                一年关停138家化工厂这个城市为保障水环境拼了

                发稿时间: 2021-05-18 04:15:37

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                (原标题:一年关停138家化工厂这个城市为保障水环境拼了)

                  以交通效率提升发展效益(现场评论·沿着高速看中国②)

                  沿着京沪高速行驶,很方便就能抵达天津武清开发区。这里接连获批国际健康产业示范区、国家专利试点园区、天津市双创示范基地等,目前仅生物医药类企业就有160余家。在园区采访时,天津金匙医学的一名工作人员说:每天往返于北京天津之间,京沪高速是离不开的通勤路线。道路通畅、发展提速,高速公路边上的开发区有着显著区位优势。

                  京沪高速天津段途经武清区、西青区和静海区,是天津西南部地区的南北大通道,对服务京津冀协同发展等国家战略意义重大。高速沿线已经建立了北京经济开发区、天津武清开发区等7个开发区,吸引众多高新技术产业聚集。一条高速路,拉近了城市之间的距离,吸引人流、车流、物流、信息流不断汇聚,推动了区域经济产业集群发展,让智能科技、生物医药、现代服务业等产业跑出了发展加速度。

                  道路好了,致富出路就多了。不只是高新技术产业,传统产业也因高速公路受益。在武清区南蔡村镇粜粮务村,村民依托交通优势,增加设施农业,探索多元发展。在村里果蔬种植基地,一名来此承包大棚的邻村村民说:“这里交通条件好,无论从哪条道走,15分钟都能上高速。”天津的西红柿、萝卜、草莓等,早上在田间装车,1小时后送达北京,让人们尽享“舌尖上的新鲜”。如今,随着果蔬专业合作社成立,当地村民亩均收益从五六百元增加到近万元。便利的交通,让土地效益不断增值、群众腰包更加厚实。

                  有人说,公路就像网线一样,单一电脑的配置再高,如果没有联网,也无法实现其全部功能和价值。现代化综合交通体系只有互联互通,才能产生最大效益。2020年,天津市高速公路通车里程达1325公里,对外高速公路接口16个,高速路网密度居全国第二。从区域看,沿“京津轴”已建成7条高速公路,沿“津雄轴”有2条高速公路。路网通达则百业兴旺。交通网络的内通外联,带动了区域经济繁荣发展,为推动京津冀协同发展贡献了力量。

                  交通高速运转,区域紧密相连。如今,京沪高速已经融入天津市的高速公路网络,串起津城、滨城,联起港口、机场,不断厚植资源优势、延展产业功能。同时,立足区域协调发展,京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈也正在加速建设。随着交通路网越织越密,一条条路连接一座座城,激活一个个项目,为企业带来效率、为发展带来活力。面向未来,一个网格化、高效率的公路网络,必定能在便捷畅达各地、广泛覆盖城镇、高效衔接枢纽的基础上,实现交通效率最大化、发展效益最优化。

                  一家企业的负责人回忆公司选址时说,当时开车沿着高速跑,最终看中天津武清开发区的生物医药产业园,因为距离杨村收费站只有3公里。交通构筑优势,效率产生效益。沿着高速一路走、一路看,一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系正从规划成为现实,互联互通的高速公路为经济社会高质量发展注入源源不断的动力。

                  龚相娟

                【编辑:董家秀】
                  不知从何时起,银行在不少人眼中变成了一座“围城”——外面的人想进来,里面的人想出去。文中的小陈、小孙等只是万千银行人故事的一个剪影,成就也好,挫败也罢,都是职业生涯中充满光影的碎片。后续和小孙再交流时,她坦言压力太大,有换工作的想法。不过我们有所共识的是,任何事物都有两面性,工作亦是如此,不管如何选择,要清楚自己想要的是什么。

                  再次,要立足本地。社区银行是社区+银行,特色在社区,因此要了解社区的基本情况,才能提供更有针对性的金融服务,要成为“社区达人”。

                  此外,加大就业扶贫支持力度,将用人单位吸纳建档立卡贫困劳动力就业的补贴标准由3000元提高至5000元。在继续落实灵活就业社保补贴的基础上,2020年底前对补贴期满仍未实现稳定就业的,政策享受期限再延长一年。

                  报告表明,行政级别、城市规模、城市层级与医疗硬件环境竞争力正相关;不同区域、类型城市的医疗硬件环境资源特别是优质医疗卫生资源的总量与人均水平、城市对外来人口的医疗服务包容性差异较大;医疗硬件环境竞争力与城市群发达程度不完全正相关。

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